侵权投诉
当前位置:

OFweek环保网

其它

正文

汽车检尾气时为什么不允许车主自己开车?为什么要大脚轰油门?

导读: 对于使用年限已经超过六年的家用车来说,每年都必须进行一次汽车年检,超过十五年的,没半年就要检测一次。

对于使用年限已经超过六年的家用车来说,每年都必须进行一次汽车年检,超过十五年的,没半年就要检测一次。每次年检时都需要参加尾气检测,只有合格了才能上路行驶。这一点大家都很理解,毕竟汽车尾气对大气的污染还是很严重的,为了我们生活的环境更加美好,为了更多的碧海蓝天,汽车尾气检测真是必须的!

但是有一点很多车主朋友不能理解,就是检测尾气时不允许车主自己开车,而是由专业的检测人员驾驶,并且在检测过程中大脚轰油门,发动机高速运转,让车主看的那个心疼。自己的车从来没这样开过,为什么检测尾气时就要踩这么高的转速呢?是不是检测人员故意的?还有很多车检测完了以后,汽车的ABS灯会点亮,这又是为什么呢?是不是他们给开坏了?下面老侯来给大家说说汽车尾气的检测方法,解答大家心中的疑虑。

我国现行的机动车尾气检测标准及方法是2005年制定的,分为汽油机和柴油机两个标准。对于汽油机来说,尾气检测的方法有双怠速法和简易稳态工况法,双怠速法可以检测一氧化碳和碳氢化合物,但是不能检测氮氧化物,而简易稳态工况法能够较好的检测氮氧化物,所以一般这两种方法同时使用;对于柴油机来说,尾气检测的方法有自由加速法和加载减速法,主要使用的是自由加速法,加载减速法对设备及操作要求较高,一般很少使用。

首先来说说双怠速法。所谓的双怠速是指汽车的两种空转转速(变速箱空档,发动机无外加的负荷):一种是普通怠速,即我们日常开车时发动机的最低稳定转速;另一种是高怠速,一般是发动机额定转速的50%。我们分别检测这两个转速下发动机的尾气排放物,并与国家标准对比来确定是否合格。在检测前汽车需要达到正常的工作温度,离合器结合,进排气无漏气,关闭空调等外加负荷。具体的检测步骤如下:

1、在发动机上安装转速计、点火正时仪、冷却水和润滑油测温计(不低于 80C);

2、将发动机由怠速加速到0.7倍的额定转速,维持60秒后,降至高怠速(0.5倍额定转速);

3、将尾气分析仪取样探头插入排气管400mm深并固定;

4、发动机高怠速维持15秒后,尾气分析仪开始读数,读取30秒内最高值和最低值,取二者的平均值做为高怠速排放的测量结果;

5、然后将发动机转速降至低怠速,维持15秒以后,尾气分析仪开始读数,读取30秒内最高值和最低值,取二者的平均值做为低怠速排放的测量结果。

可以看出,在这个过程中,发动机需要最高0.7倍的额定转速。假如说你的车额定转速是6000转/分钟,那么就需要在4200转/分钟的高转速维持60秒,然后再在3000转/分钟的转速维持45秒,这样才能测出高怠速的排放。所以此时发动机高速运转是国家标准规定的,并非检测人员故意为之。

再来说说简易稳态工况法。稳态工况法是在汽车有荷载的情况下进行的排放测试,该方法利用底盘测功机模拟道路行驶阻力,汽车按照一定速度,并克服一定的阻力,在保持该阻力不变的情况下进行试验,利用稳态工况法可以测量尾气中的污染物含量。稳态工况法在底盘测功机上的测试运转循环由ASM5025和ASM2540两个工况组成,具体的检测步骤如下:

1、ASM 5025工况:将汽车加速至25.0km/h,测功机以车辆速度为25.0km/h、加速度为1.475m/s2时的输出功率的50%作为设定功率对车辆加载,然后持续运行大约155秒,检测此时的尾气排放;

2、ASM 2540工况:在ASM5025工况检测结束后车辆立即加速至40km/h,测功机以车辆速度40km/h,加速度为1.475m/s2时的输出功率的25%作为设定功率对车辆加载,然后持续运行大约155秒,检测此时的尾气排放。

在这个检测过程中,检测人员一般都是把汽车挂入低速档,然后猛踩油门让汽车加速至规定速度,所以此时的发动机转速也是非常高的。并且由于此时汽车的驱动轮是转动的,而另外两个车轮是静止不动,所以汽车的ABS系统会把这种行为认定为故障,会存储故障码并点亮故障灯。这就是很多车检完尾气后ABS灯点亮的原因。

最后再来说说柴油机的自由加速法。柴油机的尾气污染物主要是碳烟、氮氧化物以及少量的碳氢化合物,一般主要检测碳烟浓度,采用的检测方法是自由加速法。在操作时需要在1秒钟之内,将油门踏板快速、连续地完全踩到底,使喷油泵在最短时间内供给最大油量。松开油门踏板前,发动机必须达到断油点转速(实际操作中一般是维持4秒左右)。然后这一过程连续进行四次,取后三次的算术平均值,即为该发动机的碳烟值。所以,在这个过程中,国家标准的规定就是把发动机加速到最高转速,并非检测人员的私自行为。

所以说,汽车在尾气检测时发动机高速运转是必须的,并非是检测人员的个人行为,而且检测过程中汽车的加速、减速等都是有严格要求的,必须由受过专业培训的专业人员来操作,所以不允许车主自己驾驶汽车。我们平时开车很少开到这么高的转速,是我们的驾驶习惯以及路况的问题,并非国家的检测标准有问题。由于我国的汽车普及时间不长,汽车对很多人来说还是奢侈品,当然是极为爱护的,自己平时开也舍不得加油,发动机一直都处于低速运转状态,它的性能根本没有发挥出来。事实上汽车偶尔高速运转一下对发动机是有利的,可以清除部分积碳并激活发动机的潜力。我的车检完尾气后感觉加速更加有力了,个人认为就是这方面的原因。

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

  • 看不清,点击换一张  刷新

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号